Revista Puerto 09-11-2022 - Roberto Garrone El Sindicato Marítimo de Pescadores (SIMAPE) decidió demorar la zarpada de los buques fresqueros de altura desde la mañana de ayer martes luego que fracasara la nueva audiencia con las cámaras armadoras con vistas a resolver el segundo tramo de la paritaria de los ítems fijos y el básico del convenio colectivo.

Sin asamblea ni consulta a los trabajadores, la dirigencia encabezada por Pablo Trueba definió una medida de fuerza que incluyó críticas a la representatividad de las cámaras patronales. Desde el gremio aseguraron que había un principio de acuerdo el lunes por la tarde, el cual se desvaneció luego de una reunión entre los referentes patronales con un grupo de armadores de empresas integradas.

El acta de la audiencia a la que tuvo acceso este medio lo dejó en claro. “Esta entidad sindical siente que no ha tenido una real representación en la mesa de negociaciones con el debido respeto que le reconocemos a los presentes a la misma”.

A esta altura el SOMU también había pasado a un cuarto intermedio hasta el jueves, plazo que pidieron las cámaras para intentar un acuerdo, y la asamblea prevista para mañana miércoles se aplazó también para el jueves.

Los oficiales de máquinas del SiCoNaRA tuvieron la misma explicación por parte de los referentes patronales aunque no definieron ningún plan de acción directa, al igual que desde el Centro de Patrones, que si bien no es signatario de convenio, no está de acuerdo con el paro al que llamó Jorge Frías el lunes, el cual tuvo dispar acatamiento.

En el SIMAPE reconocen que la propuesta acordada y luego diluida por el mandato de referentes de empresas con barcos congeladores, era un reflejo de que ambas partes habían cedido y establecía cuotas consecutivas entre septiembre y diciembre para redondear un reajuste cercano al 100%. Todo el reajuste se computaba como sumas no remunerativas hasta el vencimiento del acta, en febrero de 2023.

Más allá de la medida de fuerza “nunca provocada por nosotros”, aclararon, que demora la zarpada de la flota fresquera, en el gremio destacaron que están abiertos al acuerdo por empresa.

Entre los armadores que estuvieron al tanto de la negociación con el SIMAPE aseguraron que el arreglo no era malo, pero consideran que tiene que haber un acuerdo generalizado con el resto de los gremios para que el techo de un gremio se convierta en el piso del otro.

“Circula una tablita con valores que son impagables… los Capitanes pretenden un 20% por encima de lo que piden los Patrones. Una locura”, resumió un armador consultado ayer por la tarde, que entre los aumentos que debieron enfrentar por estos días anotó el combustible, 11%, hielo, 10% y el segundo tramo de la estiba de un 10%.

Desde ayer al mediodía dirigentes del SIMAPE comenzaron a recorrer el muelle Deyacobbi y Puerto Piojo informando las novedades a afiliados y armadores.

Al promediar la tarde llegaron más ecos de los cortocircuitos generados el lunes que eclosionaron en la mañana del martes con el pedido de más tiempo por parte de las patronales. Desde el gremio de marineros anunciaron que, si en 48 horas no hay un acuerdo con la paritaria de los fresqueros, no permitirán la descarga de la flota congeladora.

Pareció un mensaje directo a las empresas que, según el gremio, contribuyeron a dinamitar el acuerdo salarial que ya habían alcanzado con algunos armadores fresqueros. La paritaria del SINAPE con CEPA por esta flota venía varios casilleros detrás de la de los fresqueros con CaIPA.

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