Revista Puerto 02-11-2022 - Nelson Saldivia La esperada obra de dragado del puerto de la capital de Chubut sufrirá una nueva postergación, sería de al menos seis meses y es como resultado de una recomendación realizada por la consultora ambiental Rytec, contratada por la empresa adjudicataria Sudelco S.A., que recibió casi un centenar de inquietudes de vecinos de Rawson. Se busca no afectar la temporada turística de verano, ni la pesquería provincial de langostino, la cual está aún demorada en su inicio. Ahora, debe resolver el Ministerio de Infraestructura y la medida, que implica paralizar la obra, causaría un costo extra sobre el monto de 559.331.576 pesos por el que fue adjudicada.

El puerto de Rawson tuvo su último dragado en 1989, ejecutado por la empresa Pentamar, por lo que una demora de otros seis meses no cambiará la cuestión de fondo, y en ese contexto se considera que comenzar con la remoción de sedimentos en este momento generaría complicaciones en la temporada estival, ya que el material extraído del lecho del río será refulado en la zona de playas al norte de las escolleras.

El sector turístico advirtió que la operatoria de traslado de los sedimentos removidos podría dificultar la circulación de personas en la costa de Playa Unión, durante el verano, cuando se dan cita miles de personas en ese lugar.

Mientras que, por otro lado, resultaría recomendable que la draga no dificulte el ingreso y salida de barcos pesqueros durante la zafra de langostino que comenzará en las próximas semanas y se extenderá al menos hasta fines de marzo de 2023.
Características técnicas de la obra

La obra tiene como objetivo mantener las condiciones de operatividad y seguridad para las embarcaciones, el canal debe mantenerse en una cota de -1.70 (SHN), en la zona del canal existente entre la boca del puerto y hasta la zona de maniobras frente al muelle Murray Thomas.

Las zonas denominadas “Trampa de Sedimentos Secundaria” y “Área de Refugio Sur” se llevarán hasta una cota de -1,30 (SHN) y -1.00 (SHN). Se incluye, además, la realización de una nueva “Trampa de Sedimentos Principal” sobre el Río Chubut, aguas arriba del puente “El Elsa”, la cual alcanzará la cota -2.10 (SHN), que tendrá una capacidad aproximada de almacenamiento de 250.000 m³ incluyendo el sobredragado técnico que se realice durante su construcción.
Demora y redeterminación de precios

El volumen total a dragar es de 437.674 m3, el plazo de ejecución es de 270 días desde el momento en que finalmente se acuerde el inicio de las tareas. Sudelco ya comenzó a disponer del equipamiento y montaje de la draga, por lo que, una postergación de medio año acarrearía costos adicionales que impactarían en el monto de la obra previsto inicialmente en $ 559.331.576.

Según trascendió, la empresa adjudicataria podría plantear una futura redeterminación de precios, más allá del proceso inflacionario, sino por esta paralización repentina, ya que altera los plazos de ejecución y hasta se generaría un lucro cesante al quedar la draga Lucio, contratada a Servimagnus, sin funcionar por medio año. Así, se reclamarían valores compensatorios por alteración de factores iniciales.
Adenda al contrato de adjudicación

La suspensión del inicio de obra deberá ser finalmente resuelto y consensuado entre el Ministerio de Infraestructura de Chubut y la empresa Sudelco. Lo que obligaría a firmar una adenda respecto del contrato de adjudicación. El tema fue analizado en una reunión que mantuvo el intendente de Rawson, Damián Biss, con los ministros de Infraestructura, Gustavo Aguilera, y de Ambiente, Roberto Jure.

“Con el equipo técnico de la Municipalidad estuvimos evaluando lo que fue el cierre del lapso de tiempo que el Ministerio habilitó para la presentación de inquietudes, que podía hacer la comunidad en general respecto a la obra”, contó el intendente capitalino.

“Hemos escuchado en las últimas semanas algunas inquietudes que tienen algunos vecinos, fundamentalmente por cuestiones que se plantearon en el estudio de impacto ambiental, que confeccionó la consultora que fue contratada por la propia empresa. Hay un punto en particular que ha generado un poco de incertidumbre, que es que la propia consultora plantea en el informe de impacto ambiental, que los mejores tiempos para poder ejecutar la obra y no complicar la temporada de verano son los meses de otoño e invierno”, describió Biss ante la posible paralización de la obra.
Hubo 84 inquietudes presentadas

El intendente puntualizó que “estuvimos hablando de esa situación y acordamos la semana que viene realizar una reunión con sectores que han hecho planteos; según el Ministro de Ambiente hubo 84 presentaciones diferentes solicitando información de la obra que la empresa deberá responder, y decidimos convocar a algunos representantes de esos sectores que hicieron los planteos para que la empresa responda”.

Además “se está evaluando, que es una decisión que debe tomar el Ministerio de Infraestructura con la empresa, la posibilidad de demorar el inicio de la obra hasta marzo, para no complicar ningún tipo de actividad del balneario, por el lugar donde se van a hacer los depósitos de sedimentos y el agua que se van a dragar”, agregó.