Revista Puerto 13-09-2022 - Roberto Garrone Patricio Duhalde y Enrique Liccardi Sañudo son estudiantes de la Carrera de ingeniería Naval en la UTN de Mar del Plata. Su proyecto de diseño de una patrullera multipropósito acaba de ganar el prestigioso concurso organizado por el SNAME, una de las sociedades de profesionales y académicos navales más prestigiosas del mundo, donde participan universidades y centros formativos de América y Europa.

A Patricio le dicen “Pato” pero no canta como el solista de “Dios los Cría”. Nació en Azul. Ahí también su amor por los barcos. Llegó a Mar del Plata para ser marinero. Al ser daltónico no pudo subirse a bordo, pero se las ingenió para seguirlos de cerca. Tiene 30 años y está cursando el último año de la carrera. Le faltan nueve finales y trabaja, cuando el estudio le da un respiro, en un estudio de diseño naval.

En los pasillos y aulas de la UTN Enrique es “Quique”. Parece menor que “Pato” pero tiene 32 años y está en cuarto año de la carrera. Con familiares y amigos en la Armada, asegura que la patrullera de 70 metros que presentaron en el concurso era una idea que tenía desde hace mucho. No trabaja todavía en el sector naval pero la paga es buena como para volcarse a recorrer gradas de mameluco. “En unos años, tal vez… pero me gusta más la Defensa”, confiesa.

Ya pasó la alegría de recibir la noticia que los anunciaba como vencedores del concurso internacional y ahora los dos estudiantes se abocan a tratar de participar de la ceremonia de premiación, que además de algunos miles de dólares, los invita a participar de una regata en las costas de Nueva York.

“Estamos tratando de obtener la visa. Nos habían dado turno para enero del año que viene, pero ahora presentamos unos papeles del concurso “Dr. James Lisnyk Student Ship Desing Competition”, así se llama en realidad, y quizás podamos viajar”, dice Duhalde. No falta nada. La entrega de premios es el 26 de septiembre.

La UTN Mar del Plata es la primera vez que participa del concurso. En realidad, fue “Quique”, que llevó la noticia y lo convocó a “Pato”. “Es obsesivo, detallista, metódico, hay que presionarlo un poco nada más”, dice “Quique” de su coequiper. “Un poco…”, responde “Pato” y se acuerda de las horas que le quitó al sueño para cumplir con los plazos.

“Arrancamos con los requerimientos del armador en febrero pasado. Pensamos el diseño de una embarcación de semiplaneo, un buque veloz, de pronta respuesta”, dice “Quique.

“Los otros equipos se conformaban por cinco estudiantes más algunos docentes que apuntalan desde afuera. Acá éramos solo nosotros dos, algunos compañeros que nos ayudaron y el coordinador de la carrera”, aporta Patricio.

El diseño era libre, los estudiantes podían hacer el diseño que más les gustase. La limitante era la navegación marítima y las 500 toneladas. Diseñaron una patrullera de 70 metros de eslora para la Armada, con una autonomía de 8 mil millas náuticas, como las que importó la fuerza desde Francia, pero esas miden 87 metros.

“Es una patrullera oceánica multipropósito y la idea fue también no solo que la podamos diseñar sino que también se puede construir acá. El nivel de los egresados de la UTN es muy alto y cada vez hay más interés por estudiar la carrera. En dos semanas de inscripción se anotaron ciento cincuenta pibes”, destaca Liccardi Sañudo.

Duhalde asegura que lo que convirtió al diseño en el premio mayor fue el sistema de propulsión dual que no existe en el mundo. Hoy en el mercado hay buques de 25 nudos de velocidad, pero la autonomía se reduce a 5 mil millas. El escape de la turbina que presentaron en el concurso se colocó sobre la línea de flotación para reducir la firma de calón.

“La patrullera lleva dos hélices con motores diésel convencionales y en crujía, en el medio, una turbina que permite esa amplitud de velocidad hasta 35 nudos, más autonomía y menos emisiones. Si ganamos creo que fue por esta innovación. El buque sirve para patrullar nuestra Zona Económica Exclusiva, salvaguarda de la vida humana en el mar y como apoyo logístico a las bases en la Antártida”, enumera Duhalde.

“Habría que hacer algunas modificaciones menores, pero se puede fabricar en Argentina e incluso se podría vender al exterior. Tal vez la turbina este un poco sobrepotenciada porque cuando lo pensamos imaginamos colocarle una turbina de Ucrania, que son especialistas, pero luego vino el conflicto y le pusimos una General Electric. Todo el equipamiento y las prestaciones del buque debimos justificarlas en una planilla que daba 75 puntos. La presentación del proyecto, los otros 25”, explica Enrique.

Entre premios y distinciones los alumnos no pierden de vista las cursadas del segundo cuatrimestre y ya evalúan nuevos proyectos: Un buque sanitario, también para la Armada, para llevar adelante campañas de vacunación en la zona fluvial. Los buques actuales que cumplen esa misión tienen más de cincuenta años.

Entre sonrisas y chicanas, ambos se ponen serios para las fotos del final, en el salón de actos de la UTN. “Estamos viviendo un sueño que jamás pensábamos que podíamos cumplir”, dicen los estudiantes quienes agradecieron a los compañeros, docentes, especialmente a Alejandro Vaccari, jefe del Departamento de Ingeniería Naval, quien los ayudó hasta para pagar la inscripción al concurso. También a las autoridades y directivos de la universidad por ser parte de este presente que será inolvidable, vayan o no vayan a correr la regata frente a Nueva York.