Revista Puerto 15-07-2022 - Roberto Garrone A un mes del inicio de la zafra de langostino en aguas nacionales, las descargas del marisco en los distintos puertos marítimos que registra la estadística de la Subsecretaría de Pesca, dan cuenta de los obstáculos con los que comenzó la temporada tras la Resolución 9/2022.

En un escenario general de cierta paridad, el año marca un retroceso del 5%, con 79.172 toneladas hasta el pasado 6 de julio, asoman algunos puertos como beneficiados de la crisis que se desató en Chubut luego de entrada en vigencia la nueva norma que impidió el normal desarrollo de las descargas por algo más de una semana.

En Mar del Plata el marisco tuvo un aumento en sus descargas del 37%. Fueron 4.995 toneladas cuando hasta el mismo período del año pasado habían sido 3.645 toneladas. A lo largo de todo 2021 en la terminal marítima local se descargaron 12.857 toneladas.

REVISTA PUERTO el martes reflejó la descarga del “Salvador R”, uno de los barcos de la familia Ramacci, que amarró en el muelle Deyacobbi con casi 3.500 cajitas de langostino que descargaron estibadores de “Estimar”.

La captura de este barco, como también del “Franca”, el armador acordó entregarla a Newsan. En esta oportunidad parte de la bodega fue a reprocesarse a Frigorífico del Sud Este y algunos camiones salieron rumbo al sur para que sea reprocesada en Chubut.

Fuentes consultadas destacaron que el incremento de las descargas se explica en distintos factores. Por un lado la mejor temporada al norte de la veda de merluza previa a la apertura de aguas nacionales, por otro el conflicto en Chubut que no garantizaba la circulación del langostino por Ruta 3 y también por el azar. En el caso del “Salvador R”, tuvo que entrar a Mar del Plata para hacer una limpieza de los inyectores y de paso, que la tripulación pase algunos días con la familia.

El puerto que más creció en su participación de descargas de langostino fue Puerto Deseado, el más próximo a las terminales chubutenses. El puerto santacruceño registró un incremento del 67% con 7.165 toneladas cuando el año pasado a esta altura del calendario había recibido solo 4.297 toneladas.

El lado B de la moneda es el puerto de Camarones, donde la Jefa Comunal denunció un incremento desmedido de los cánones por uso de puerto que aplicaba la Secretaría de Pesca a la flota marplatense. El encarecimiento de los costos portuarios, sumado a los bloqueos que promovió el STIA los primeros días de la zafra tuvieron consecuencias.

En Camarones hasta el 6 de julio se habían desembarcado 3.136 toneladas, un 50% menos del langostino que habían recibido el año pasado. Rawson también marcó un retroceso del 6% (34.200 toneladas) en las descargas del marisco, aunque se explican más por lo que ocurrió durante la zafra en aguas provinciales.

Desde la Dirección Nacional de Coordinación y Fiscalización Pesquera informaron esta semana los resultados de la cuarta semana de la zafra de langostino dentro del Área de Veda Permanente de Juveniles de Merluza (AVPJM) comprendida entre el 1 al 7 de julio.

El primer mes de la zafra marca un aumento en las descargas en relación al año pasado: 30 mil contra 25 mil toneladas en el 2021. Las capturas por tipo de flota, correspondieron 12.000 toneladas a buques fresqueros y 18.108 toneladas de buques congeladores.

En la cuarta semana de zafra prosiguieron los controles en los muelles sobre los kilos de las cajitas. De los 92 barcos fresqueros que descargaron en el período, fueron fiscalizados 91 embarcaciones. Hubo 55 barcos congeladores que completaron marea, de los cuales se controlaron 37.

Según informó la Dirección Nacional a través de un comunicado, se labraron 9 actas de presuntas infracciones por exceso de peso en los cajones en los buques fresqueros y 2 a los congeladores por presuntas infracciones de exceso de producción de colas a bordo, las cuales han sido electrónicamente notificadas a las empresas armadoras.

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