Revista Puerto 07-07-2022 - Nelson Saldivia La empresa Astillero El Ancla S.A. anunció la construcción de una ambiciosa obra portuaria en Rawson para aumentar y mejorar la oferta de servicios que brinda a las flotas pesqueras.

Daniel Nogales fue recibido este miércoles por el intendente capitalino Damián Biss, a quien brindó detalles de la inversión proyectada, y destacó el hecho de que la gestión actual permitió la regularización dominial de las tierras en las que funciona la empresa que, pese a haber comenzado a trabajar en 1983, no había podido concluir ese trámite por trabas administrativas.

El astillero El Ancla se encuentra ubicado dentro del área del puerto de Rawson, en un predio de 15.000 m2 de superficie, vecino al puente Unión al Norte, el río Rawson al Suroeste y la curva de bajada e ingreso al Puerto por calle Marcelino González al Noreste, lado donde se encuentra el ingreso al predio. Actualmente cuenta con un taller-galpón, oficinas e instalaciones de servicio para los trabajos que demanda la industria naval mecánica.
Características de la obra

Según se explicó, la posibilidad de construcción de una rampa o varadero, habilitan a la empresa a mejorar sus prestaciones en la industria naval.

REVISTA PUERTO accedió a la memoria descriptiva de la que surge que este varadero permitirá “sacar las embarcaciones a tierra, con el objeto de repararlas, pintarlas, y botarlas nuevamente al agua luego de realizadas las reparaciones o construirlas. Consta de una rampa con la inclinación adecuada que sigue bajo el agua. Sobre dicha rampa se desliza un carro o catre que también penetra en el espejo de agua y al que se sujeta el barco por medio de cuñas”.
Rampa sumergida en marea

Asimismo se precisa que, en el caso de varaderos para lanzamiento longitudinal, como en este caso, “se recomienda tenga una pendiente determinada para que la entrada del barco al agua sea por efecto de la gravedad y que además una parte importante de la rampa se encuentre sumergida en períodos de marea alta, de manera que al momento de la extracción y el lanzamiento se produzca la flotación del barco de manera rápida”.

“La estructura proyectada se emplaza sobre la actual que incluye una rampa precaria excavada que se encuentra en uso. La rampa se rectificará de forma tal que pueda ingresar un equipo pesado sobre el coronamiento aguas debajo de la estructura y que quede dentro de la propiedad del astillero”, se describe sobre la operatividad que tendrá la infraestructura.
Emparrillado de vigas

“La obra civil consta de un diseño de emparrillados de vigas longitudinales y trasversales que permiten el tránsito de un carro o anguilera que transporta el buque en pleamar hasta la posición final en cercanías del polipasto o malacate ubicado cerca de la entrada del predio del astillero. Este emparrillado se apoya sobre una base de suelo mejorado, que se extrae desde la zona adyacente y que tiene una muy buena capacidad soporte. Se deberá tener cuidado con la compactación del mismo para garantizar uniformidad en las tensiones del suelo”, se añade en la descripción del proyecto de inversión.
Servicios a la Flota Amarilla

“Vinimos a hacer la presentación formal de un proyecto para construir un muelle y una rampa hormigonada para ofrecer servicios a la Flota Amarilla, la más grande que tiene el Puerto de Rawson”, precisó Nogales tras el encuentro con Biss.

Hoy la Flota Amarilla “está haciendo sus reparaciones en otras localidades, como Mar del Plata y Necochea. Queremos captar ese público para que el recurso quede en la ciudad”, agregó.

Nogales precisó que la obra, de gran magnitud, ronda los 100 millones de pesos de inversión, y que se realizará “en parte con capital propio y otra parte con créditos bancarios”.
Astillero fundado en 1983

El empresario calificó de “excelente” a la recepción de Biss y repasó: “Es una empresa familiar fundada por mi papá, que, en 1983 vino a Rawson, Le adjudicaron ese terreno e hizo la primera embarcación que se construyó en Puerto Rawson, el buque pesquero Santa Laura, un buque de madera”.

“Fueron pasando los años, distintas crisis del país, y él nunca pudo regularizar la titularidad dominial del predio. Con mi hermano comenzamos a trabajar hace 12 años en el astillero y durante las gestiones municipales quisimos regularizar la titularización dominial, pero por distintas trabas nunca lo pudimos hacer”, agregó.

Por ello, “siempre estábamos frenados con las inversiones, como la construcción de un galpón y la construcción de esta rampa del muelle”.
Ocupación de mano de obra local

En este marco, destacó: “Quiero remarcar que durante la gestión de Damián fuimos recibidos y se trató nuestro tema. Se hizo una adjudicación, se hicieron todos los trámites legales y pasó por el Concejo Deliberante”.

“Gracias a la gestión de Damián Biss pudimos regularizar la tierra, pagar lo que se debía, por supuesto, y podemos hacer esta inversión que para Rawson es muy valiosa porque va a captar esa mano de obra que se nos va a otras ciudades. Es mano de obra que podemos emplear”, dijo.
Entre seis y nueve meses

En relación con los plazos de la construcción, dijo que el comienzo es “inminente”, y añadió: “Queríamos tener el punto de vista de Damián, que lo va a hablar con los técnicos del municipio. Obviamente está presentado también en el IPA, en Provincia, y se harán las presentaciones en Nación. El plazo de ejecución, si no hay contratiempos, va a ser de entre seis y nueve meses”, concluyó.