Ambito Financiero 30-05-2022 - Leandro Ferreyra Celebrity Cruises organizó un evento en el Sky Bar de Buenos Aires. Sobre las novedades de la compañía, los desafíos de cara a la temporada 2022/2023 y los retos de la industria de cruceros, hablamos con Joaquín Salgueiro, Director Comercial de Organfur.

Periodista: ¿De qué se trata este nuevo concepto de New Luxury?

Joaquín Salgueiro: Celebrity Cruises siempre perteneció al segmento premium. Es una compañía que en términos de gastronomía y servicios se acomoda un escalón más arriba sobre las navieras. Hoy la idea es potenciar eso, cautivar clientes que buscan una constante exploración en lo que es destino, gastronomía, bienestar, y sobre todo diseño. Los nuevos barcos están intervenidos por diseñadores de renombre internacional como la británica Kelly Hoppen, Tom Wright o Nate Berkus. La experiencia también pasa porque el barco esté más tiempo en destino, algo que piden los consumidores. En algunos puertos el barco incluso puede llegar a pasar la noche.

P.: ¿La idea es terminar con los conceptos tradicionales adentro de un crucero?

J.S.: De algún modo sí. Ya no existe lo acartonado, lo aburrido. El objetivo es que pase mucho más por una inversión en destino, diferentes tipos de cabinas, mucha tecnología e innovación. Hoy el pasajero asocia el lujo con la tecnología. Entonces, incorporamos muchos elementos digitales dentro del barco. La compañía decidió también incluir en el precio las propinas, todas las bebidas y el Wi-Fi. Eso nos diferencia de la competencia. El objetivo es hacer todo simple: llegar y que esté todo incluido. Obviamente siempre hay paquetes de restaurantes de especialidad o bebidas premium, que se pueden agregar adicionalmente. Por último, también sumamos el concepto The Retreat, que es un barco boutique adentro del barco.

P.: ¿Me explicás mejor el concepto?

J.S.: Está pensado para un segmento que quiere un servicio personalizado, con cabinas con mayordomo, áreas y restaurantes exclusivos, una piscina privada con jacuzzi y acceso directo al spa. Es una experiencia mucho más exclusiva. Satisface las necesidades de algunos consumidores en un naviero pensado para más de 2.000 personas. Lo interesante es que cada segmento es abordado sin afectar al otro.

P.: ¿Cómo transitaron la pandemia?

J.S.: Con ventas cero y mucho trabajo. Pero no hemos trabajado para vender, sino para que todos los pasajeros puedan u obtener su devolución o un certificado para un futuro crucero. Hoy estamos aplicando muchísimos de esos certificados. Fue complejo. Y la reactivación en la Argentina demoró un poco más. Gracias a Dios ahora estamos con muchísima demanda.

P.: ¿Cuáles considerás que son los grandes cambios que impulsó la pandemia en la industria de cruceros?

J.S.: Las compañías de crucero cambiaron unas cuantas cosas a nivel general y otras puntualmente de cada naviera.

P.: ¿Por ejemplo?

J.S.: El bufet: ya uno no se sirve más la comida, sino que se acerca a la estación y alguien de la compañía sirve. Los sistemas de ventilación del barco para eliminar la posibilidad de contagio mediante circulación de aire. El simulacro hoy se hace a través de una aplicación, es mucho más sencillo, previene y evita aglomeraciones. El chek-in es digital, se muestra a través de un QR desde una app. El pasaporte uno lo carga con anterioridad, y la tarjeta está directamente en la puerta del camarote, entonces, el contacto se reduce al mínimo.

"El turismo es una industria enorme y pujante, muy potente. De a poco se va reactivando. Hay un tema clave con los vuelos, porque aún no hay suficientes rutas activas", considera el director comercial de Organfur..

P.: En términos de contagio de Covid: ¿Son seguros los cruceros como medio de transporte?

J.S.: Extremadamente seguros.

P.: ¿Para bajar del barco cada destino pide requisitos diferentes?

J.S.: En muchos casos sí. En los barcos se anda sin barbijo. Los destinos tienen sus complejidades. Italia, por ejemplo, requiere un barbijo particular, con una especificación. Pero todos los destinos poco a poco van aflojado las restricciones.

P.: ¿Tienen planes de expansión del negocio en la Argentina y en la región?

J.S.: En Argentina, Celebrity Cruises tiene pensado un crecimiento muy grande. La compañía está expandiendo su flota. En cuanto a producto, de diciembre a abril estamos ofreciendo la Antártida. También itinerarios de Buenos Aires a Brasil, o desde Brasil a Buenos Aires. Además, cuatro itinerarios a Chile. Vaticinamos una excelente temporada. Por otra parte, nos proponemos crecer en Caribe, en Europa, en Alaska, en lejano oriente, en Australia.

P.: ¿Cuál es hoy el producto estrella de la compañía en el mercado local?

J.S.: Lo que más vendemos es Antártida y también Patagonia. Brasil tiene mucha demanda en la Argentina, pero en barcos que salen y vuelven a Buenos Aires en una semana.

P.: ¿Cuánto cuesta un viaje a la Antártida?

J.S.: La salida más económica, U$S1.700 por persona, 14 noches. Si es todo incluido estamos hablando de U$S 2.600 por persona.

P.: ¿Qué público elije hoy vivir una experiencia en crucero?

J.S.: Es un público interesado en destino, gastronomía y bienestar. Gente de 50 años promedio, pero es un producto que también recibe muy bien a las familias.

P:: ¿Cómo ves a la industria del turismo en general en la pospandemia?

J.S.: Es una industria enorme y pujante, muy potente. De a poco se va reactivando. Hay un tema clave con los vuelos, porque aún no hay suficientes rutas activas. Es imperioso activar eso. Falta bastante camino para volver a los niveles de la pre pandemia, pero estamos vivos. Nos olvidamos que hasta hace muy poco estábamos en cero.