Revista Puerto 19-04-2022 - Roberto Garrone Si había alguna remota posibilidad de que este lunes a las 8 de la mañana comenzara a solucionarse el reclamo salarial que lleva adelante el Sindicato de Conductores Navales (SICONARA) con las cámaras empresarias que agrupan a la flota fresquera de altura en Mar del Plata, parece desdibujarse. En vísperas de la reunión, desde el sindicato emitieron un durísimo comunicado contra la patronal.

“Trabajar por la dignidad del personal embarcado a la pesca”, se titula el documento que reúne el pensamiento de los oficiales de máquinas transmitido en estos días de deliberaciones internas.

Desde el sindicato plantearon una serie de puntos de disconformidad con el proceder de las empresas adheridas a las cámaras patronales y en función de eso expusieron una serie de medidas en que involucraron también a la Subsecretaría de Pesca.

El gremio reveló que “CAIPA y CAABPA exigen que las dotaciones de máquina trabajen sin conocer la remuneración de su empleo a bordo, como condición para continuar las negociaciones paritarias”.

Por otro lado, remarcaron que “el 20% que las Cámaras Empresariales ofrecen como recomposición salarial básica de la liquidación de haberes fijos, para los meses de abril, mayo y junio de 2022, es una perdida directa del poder adquisitivo de las y los trabajadores, de al menos 25% para el mes en curso”.

En el SICONARA sacaron cuentas y determinaron que dicho 25%, “sumado al 12% acumulado desde marzo de 2021 al cierre de paritarias, favorece de forma directa en un 37% a la ecuación patrimonial empresaria”, en tanto que observaron que los precios de venta de los productos pesqueros acompañaron la inflación y que en términos globales registraron aumentos superiores al 70% y la producción exportable han incrementado su precio de venta en un 30% aproximadamente.

Hasta ahora las cámaras ofrecieron un 30% para el primer semestre, pero en dos cuotas, en un esquema similar al que firmaron con el SIMAPE hace un mes. En el gremio también repudiaron que las cámaras “aceptan se descuente de los haberes de las tripulaciones sumas entre $ 4.000 y $ 8.000 mensuales, en concepto de servicio de internet a bordo, por parte de empresas armadoras no registradas como proveedoras de acceso a internet”.

En el SICONARA alertaron sobre la necesidad de transparentar el mecanismo de liquidación de la producción ante la carencia de control efectivo por parte del personal embarcado en la dotación de máquinas de la descarga en puerto.

Ante todas estas observaciones, en el gremio decidieron no acordar “valores que no recomponen la remuneración básica de la dotación de máquina embarcada a la pesca” e instrumentar el uso de balanzas homologadas propias en la descarga en puerto, “que permitan el control esporádico de la cantidad de captura por especie descargada en puerto, base de la liquidación de la producción”.

Por último, pidieron la intervención de la autoridad gubernamental responsable de la trazabilidad en la pesca, “clave de acceso en su sistema informático, a fin de contar con los Formularios de Distribución de Captura Legal (DCL) y del Certificado de Captura Legal (CCL), como medida de transparencia que reconoce el derecho del personal embarcado a la pesca, a remuneraciones justas”.

“Este es el resultado de un mes de forreadas (sic) y de una semana de presentar todos los números y ellos seguían ninguneándonos”, dijo Flores sobre el tono del documento emitido en la tarde del sábado. “Ahora ya se sumaron otros gremios que también sacan cuentas. Ahora que se venga lo que se tenga que venir”, anticipó.

Después de la audiencia de las 8 de la mañana recordemos que a las 10 de este mismo día, el SOMU convocó a una asamblea informativa en su sede sindical de Avenida Edison. Lejos de despejarse, el horizonte en Mar del Plata se torna cada vez más oscuro.
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