Revista Puerto 12-04-2022 - Roberto Garrone El puerto de Mar del Plata no encuentra paz. Cuando se solucionó la paritaria de los obreros del pescado (ver aparte) el conflicto pasó a la flota fresquera de altura.

El viernes, casi en simultáneo con el acuerdo entre CaIPA y el SOIP, el Sindicato de Conductores Navales (SICONARA) comunicaba que a partir de las 12 demoraban la salida de los buques pesqueros adheridos a los convenios colectivos que representan la Cámara de Armadores de Buques Pesqueros de Altura y la propia CaIPA.

La medida de los oficiales de máquinas obedece a la “falta de propuestas de las cámaras empresarias de una recomposición salarial digna en un contexto de elevada inflación”, dice el texto de la nota que lleva la firma de Daniel Flores y Marcelo Torres, secretarios General y Adjunto de la Seccional Mar del Plata.

“Estamos sorprendidos por este paro, porque la realidad es que el gremio le pone el valor a la gente. Si no se paga la tabla que se le ocurre a ellos bajan a los maquinistas a la fuerza. Esto ya no daba para más”, lamentó un armador que imaginaba zarpar durante el fin de semana.

El acta de 2021 venció el pasado 31 de marzo y el gremio pretende un 30% en una sola cuota para el tramo comprendido entre los meses de abril y junio, en tanto para el tercer trimestre del año reclama otro 30% que podría desdoblarse en dos cuotas de 15%. Este planteo es el mismo que hacen los marineros del SOMU y el Centro de Patrones.

Desde la patronal aseguran que la paritaria con el SOMU está cerrada y corre el mismo 30% que las cámaras firmaron con el SIMAPE el mes pasado y que contempló un reajuste salarial del 20% en marzo y un 10% en junio. “Deben firmar en espejo”, asegura convencido una fuente armatorial.

En el SOMU rechazan esa teoría y aseguran estar habilitados por la Corte Suprema para no firmar los mismos porcentajes. Por ahora ninguna audiencia ha avanzado y pasan a cuarto intermedio con posiciones inflexibles. “La oferta es la misma que firmamos con SIMAPE”, dicen armadores.

El sábado por la mañana dirigentes del SICONARA recorrieron los muelles del puerto local para interiorizar a los afiliados por el alcance de la medida de fuerza. “Es por tiempo indeterminado”, avisó Flores.

“Ningún maquinista tiene su sueldo atrasado, continuamente el gremio los actualiza sin respetar los valores acordados en paritarias, es muy raro este paro”, confesaban desde la patronal. “Evidentemente se quiere perjudicar a los armadores y a los propios maquinistas. No tiene sentido y es una irresponsabilidad en el estado actual del país dejar empresas sin producir y trabajadores sin cobrar por una huelga innecesaria”, remarcaron.

En el Ministerio de Trabajo, Daniel Di Bártolo, el delegado local, aseguraba el viernes por la tarde que las cámaras no habían solicitado aún la conciliación obligatoria. Se espera que eso ocurra en las primeras horas de este lunes.
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