Revista Puerto 22-06-2021 - Nelson Saldivia La empresa Red Chamber Argentina le planteó a la Secretaría de Pesca de Chubut que dé cumplimiento al acuerdo firmado por el Gobierno de esa provincia, y homologado por la Secretaría de Trabajo, por medio del cual se estableció la asignación de un cupo social de langostino para sus barcos fresqueros que fueran recuperados.

El fresquero de altura Cabo Vírgenes que estuvo a punto de hundirse en Mar del Plata fue reconstruido a nuevo y está en condiciones de salir a pescar. Ya se encuentra con tripulación a bordo, pero desde la cartera pesquera de Chubut se demoran trámites administrativos requeridos por la Subsecretaría de Pesca de la Nación respecto de sus artes de pesca con tangones, tal como se lo rediseñó.

El presidente de la compañía Marcelo Mou explicó que el Cabo Vírgenes ya debería estar pescando, pero “eso no sucede porque estamos esperando que la Secretaría de Pesca del Chubut nos entregue la cuota social de langostino que se comprometió a darnos antes de que empezáramos a reparar el buque”, precisó respecto de lo pautado con el Estado provincial que es quien tiene el control de los bienes de las ex Alpesca.

“Firmamos un acta en 2019 ante la Secretaría de Trabajo donde la Provincia se comprometió a entregarnos 500 toneladas de cuota social de langostino, con posibilidad de extenderla por 500 toneladas más. Basándonos en ese acuerdo firmado es que colocamos tangones en el Cabo Vírgenes, para poder pescar langostino y merluza simultáneamente”, relató el presidente de Red Chamber.

Asimismo, aclaró que el fresquero de altura que otrora se dedicara solamente a la pesca de merluza, y fuera reconstruido completamente, con la instalación de tangones, bajo el compromiso del Gobierno de Chubut que tendría cuota social de langostino para hacer viable tal recuperación.

“Para no volver a cometer los errores económicos que llevaron a Alpesca a la ruina, construimos un barco multipropósito y con tecnología para procesar langostino de alta calidad, fue en ese momento que la Provincia del Chubut se comprometió a otorgarnos cuota social. Hoy el barco y la tripulación están en Mar del Plata aguardando esa cuota para salir a pescar”, sostuvo al exponer públicamente la situación ante la negativa de la Secretaría de Pesca de dar cumplimiento a lo acordado oportunamente.
Recuperación del Promarsa I

En tanto, Red Chamber Argentina informó a través de un comunicado que avanza en la reparación del pesquero Promarsa I, con el objetivo de que pueda volver a navegar el año próximo. El barco hoy se encuentra en dique seco en el Puerto de Mar del Plata donde ya se reparó la cubierta superior, los tanques de máquinas y el cielo de timonera.

Para cumplir con el cronograma de inversiones y recuperar la flota pesquera destruida de la ex Alpesca, la empresa deberá recomponer más del 70 por ciento del casco y la cubierta del Promarsa I.

El rescate de este tercer barco forma parte de un importante plan de inversión que Red Chamber acordó con la provincia del Chubut. “Estamos recuperando barcos fantasmas, que estuvieron destruidos y abandonados por años y prácticamente debemos construirlos de nuevo” explicó Marcelo Mou.

“Desde 2015 llevamos adelante el desafío de reconstruir la empresa y con mucho esfuerzo hoy damos trabajo a más de 400 familias en Chubut, pero la inversión es muy grande, porque tanto la planta como la flota y el modelo económico de Alpesca estaban extintos, entonces necesitamos reconstruir una nueva compañía que sea exitosa”, puntualizó.
Plan de inversiones

Con el compromiso de recuperar la flota corroída que perteneció a Alpesca, Red Chamber Argentina consiguió que el Promarsa III vuelva a navegar, que el desmantelado Cabo Vírgenes esté a punto de salir a pescar luego de siete años y ahora reconstruye el Promarsa I.

En octubre del año pasado la compañía anunció junto a Cancillería Argentina y Tandanor la inversión de 45 millones de dólares para construir dos nuevos barcos pesqueros, que reemplazarán a los buques hundidos en la costa de Puerto Madryn. El plan también contempla la reparación de la planta de procesamiento de Puerto Madryn.
Greciamar
Buenaproa
Guedikian
Zona Común
Gaad Group

puerto