Revista Puerto 08-03-2021 - Nelson Saldivia Tal como anticipó REVISTA PUERTO se recuperó el 33 por ciento de la operatoria portuaria del muelle Storni de Puerto Madryn al dejarse habilitadas las obras del Sitio 2, que es utilizado por buques cargueros y portacontenedores. Durante los tres años y medio que estuvo fuera de servicio provocó sobrecostos al sector exportados, siendo una de las afectadas la industria pesquera que debía afrontar mayores costos por los días de demora de los buques en rada a la espera de turno para poder ingresar a cargar la mercadería de exportación.

Este jueves, el intendente de Puerto Madryn, Gustavo Sastre, junto al vicegobernador de Chubut, Ricardo Sastre, recorrió las obras de inauguración del Sitio II en el Muelle Almirante Storni. Los trabajos representaron una construcción de 2.170 metros cuadrados, para los cuales se hizo una inversión de 225 millones de pesos.

Asistieron también funcionarios provinciales y del Banco del Chubut que financió parcialmente la obra, además de los directivos de la Administración Portuaria local.
Sitio estratégico

Desde la ejecución de los pilotes hasta su puesta en marcha, que fue lo que sucedió hoy, se tardaron tres años y medio. De esta manera, el Puerto está trabajando a pleno porque hay actividad. En cuanto a la utilidad específica del Sitio 2, el mismo será para embarcaciones mercantes, buques contenedores y también trabajarán los congeladores de gran porte.

Al respecto, Sastre dijo: “Esto nos va a dar la posibilidad de tener una versatilidad importante para la operación del puerto, en un espacio de aguas profundas que le va a dar un mayor alcance de productividad y la llegada de buques que nos va a permitir generar mayor cantidad de mano de obra. Hay que tener en cuenta que los sitios de aguas profundas son fundamentales para el desarrollo del comercio exterior”.
Impacto en la economía local

“Esto repercute directamente en la actividad económica de nuestra ciudad. Nosotros apostamos a eso y vamos a tener la posibilidad de contar con la llegada de distintos buques en uno de los puertos más importantes de Sudamérica. Los vecinos y las vecinas de Puerto Madryn van a tener la chance de incrementar la mano de obra”, apuntó el Jefe Comunal.

Además, el Intendente destacó: “Esto nos permite ampliar la capacidad productiva y receptiva en nuestra ciudad. También sabemos que vamos a poder avanzar en mejorar la calidad de vida de todos los vecinos y las vecinas”.

Sastre insistió con que “este tipo de trabajos se enmarcan en la modernización de nuestro puerto, que sabemos que es una fuente laboral sumamente importante para nuestra ciudad”.
Esfuerzo mancomunado

«Estamos muy contentos y felices porque tenemos el muelle trabajando en su plena capacidad, todos los sitios están operativos y tiene que ver con la culminación del Sitio 2, esta obra representa el 33 por ciento de la operatividad del muelle», aseveró el titular de la Administración Portuaria de Puerto Madryn, Enrique Calvo.

En ese sentido, Calvo agradeció al Gobierno Provincial porque «esto es un esfuerzo mancomunado junto con la provincia no solo para la Administración portuaria sino para la ciudad y la economía regional».
Demoras

Las últimas labores complementarias estuvieron centradas en las defensas, las bitas de amarre y la iluminación de sector. En tanto que previamente se había desarrollado la superestructura que fue montada sobre los pilotes ya construidos.

En noviembre de 2019 se comenzó con la ejecución de los trabajos de la segunda etapa, los que en 2020 se vieron demorados por el contexto de pandemia y la emergencia sanitaria. En tanto que la conclusión de las labores permitirá ponerle fin a los problemas que se dieron durante los últimos años para la exportación de contenedores con costos adicionales, tal como ocurrió en el sector pesquero exportador.
Puerto más importante de la Patagonia

Los funcionarios participaron de una recorrida por el flamante Sitio 2 del Muelle Storni, cuya obra de ampliación fue recientemente finalizada y puesta en servicio a partir del último sábado con el arribo del buque porta contenedores B/M Mizar, de 162 metros de largo y bandera de Liberia.

En términos técnicos la ampliación es de 217 metros de largo por 10,5 metros de ancho, lo que genera una superficie de 2.281 m2 adicional a la ya existente, duplicando la superficie operativa de este tan importante sitio de amarre.

El Director del Banco, Carlos Tapia, subrayó que “es una obra que hace al crecimiento de la operatividad del puerto más importante de la Patagonia y que acompaña el crecimiento de una ciudad con el fuerte compromiso del Banco que respalda este proyecto financiando gran parte de la obra” y concluyó que “para nosotros es un orgullo poder ser parte de esta inversión, tan vinculada a la producción, al desarrollo y al comercio exterior”.