La Voz del Interior 22-01-2021 - Diego Dávila Las protestas están impulsadas por camioneros autoconvocados que no están agremiados.
Quedan focos en Montecristo, Sinsacate, Jesús María y Monte Maíz.
Ofrecerán un compás de espera hasta la reunión del próximo 4 de febrero donde volverá a tratarse la tarifa de transporte de cereales.
Se liberó Santa Fe y Entre Ríos. Los autoconvocados quieren volver a realizar retenes en algunos lugares de Córdoba.

La Federación Cordobesa del Transporte Automotor de Cargas (Fecotac) apuesta a desarmar todos los focos que quedan activos de la protesta que llevan a cabo camioneros autoconvocados.

El propio presidente de la entidad, Pablo Trapani, aseguró este jueves a La Voz que la idea es recorrer todos los puntos entre esta noche y mañana viernes, con la idea de liberar las rutas para el fin de semana próximo.

El plan es recorrer los puntos que hasta hoy quedaban activos en Montecristo, Sinsacate, Jesús María y Monte Maíz, entre otros.

El dirigente camionero ofrecerá abrir un compás de espera hasta el próximo 4 de febrero, cuando se realizará una nueva reunión entre las entidades transportistas y la Secretaría de Transporte de la Nación para definir el próximo ajuste de tarifas.

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Paralelamente, la Fecotac puso en ruta 40 camiones de sus asociados en grupos de a ocho unidades, con la idea de sortear la presión de los grupos autoconvocados.

La protesta comenzó el sábado pasado, de manos de transportistas de granos que en general no están agremiados a las entidades representativas del traslado de cargas. Algunos de los cuales se identificaban con una entidad denominada Transportistas Unidos de Argentina (Tuda), que no tiene reconocimiento oficial.

Los camioneros realizaron retenes en diferentes puntos de Córdoba, Santa Fe y Entre Ríos, impidiendo la circulación de camiones que trasladaban carga para industrias y otro tipo de empresas. Pero hasta el miércoles, la mayoría de los puntos en las provincias vecinas habían quedado desactivados.

Los camioneros autoconvocados reclaman un aumento en la tarifa de transporte de granos o un subsdio, ya que los principales dadores de carga no estarían respetando los precios fijados.
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El año pasado, los costos del transporte de carga aumentaron 36 por ciento en general, según datos de la Cámara Empresarial de Autotransporte de Cargas de Córdoba (Cedac).

Pero hay ítems cuyos precios subieron según la cotización del dólar, que sólo en el tipo de cambio oficial pasó de 63 pesos a 89,97 pesos en 2020. Uno de los problemas más emblemáticos para el sector son los neumáticos; al quedar un solo fabricante en Argentina, Fate, el precios de las cubiertas aumentó por encima de la inflación y la oferta es reducida por el cierre de las importaciones.

Pero la gota que rebalsó el vaso fueron la serie de incrementos que vienen registrando los combustibles en lo que va del año.
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El último ajuste de tarifas del transporte de granos fue de 22 por ciento en noviembre. Según Trapani, entre los autoconvocados hay muchos camioneros que no están registrados en las entidades que reúnen a los dueños de camiones, por lo cual hay dadores de carga que les aplican rebajas de hasta 50 por ciento en la tarifa.

Protesta. Fecotac busca desarmar los focos activos con retenes de camiones en las rutas. (La Voz/Archivo)
Protesta. Fecotac busca desarmar los focos activos con retenes de camiones en las rutas. (La Voz/Archivo)

Argentina tiene una flota de 480.000 camiones de los cuales más de 120.000 están dedicados al transporte de granos. Muchos de ellos no están registrados.

"Si tuviéramos registros actualizados estos problemas se podrían resolver de otra manera, pero la informalidad termina dando pie a que las empresas dadoras de carga les apliquen a estos camioneros tarifas 50% menores a las oficialmente establecidas", indicó Trapani.

El próximo 4 de febrero, la Secretaría de Transporte de la Nación se reunirá junto a las entidades nacionales del sector (Catac, Fadeeac, Fetra y Faetyl) para establecer el próximo ajuste al tansporte de cargas.

Uno de los ofrecimientos que llevará el dirigente de Fecotac a los autoconvocados es trabajar para que los transportistas que no están agremiados logren que los descuentos que aplican los dadores de carga no superen el cinco por ciento.

"La idea es darles un marco de contención a los autoconvocados, una luz de esperanza para instarlos a levantar la medida", resaltó Trapani.

En este marco, el dirigente destacó la colaboración que encontró Fecotac en el nuevo titular de la Dirección Nacional de Cargas, el cordobés Juan Manuel Escudero; el secretario de Transporte de la Provincia, Franco Moguetta, y el ministro de Seguridad de la Provincia, Alfonso Mosquera.

Los camioneros realizaron retenes en diferentes puntos de Córdoba, la provincia de Buenos Aires, Santa Fe y Entre Ríos, impidiendo la circulación de camiones que trasladaban carga para industrias y otro tipo de empresas.