La Voz del Interior 20-01-2021 - Favio Ré Las automotrices Fiat y Renault debieron paralizar su producción en las últimas horas, debido a la falta de autopartes como consecuencia de los piquetes que están realizados transportistas autoconvocados en diversas rutas de todo el país, en reclamo de una actualización tarifaria.

La mayoría de estos cortes de ruta, que impiden el paso de camiones, están situados en vías estratégicas que atraviesan la provincia de Santa Fe, aunque también hay protestas en Entre Ríos, Buenos Aires y Córdoba.

“Estamos parados por este tema. No nos llegan las piezas que vienen desde Brasil. Hay camiones que hace 20 horas están sin poder avanzar”, confirmaron a La Voz fuentes de Fiat Chyrsler Automobile (FCA) Argentina.

Por esta situación, todo el personal de la planta de barrio Ferreyra fue suspendido.
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Una situación similar se vive en el complejo de Renault, en barrio Santa Isabel. “Hoy estamos con la producción suspendida. El motivo principal es por atrasos por un paro que hubo en el puerto de Buenos Aires y además se sumó ayer lo de los transportistas”, señalaron desde la firma francesa.

Otros sectores

La medida de fuerza de los transportistas no impacta sólo en la industria automotriz: los frigoríficos también lo están sufriendo por el freno a los camiones que trasladan hacienda, carne y subproductos.

“Ayer tuvimos un daño grande. La hacienda llegó con problemas y hay camiones de carne que tuvieron que volverse. Y en el caso de hueso y sebo, se perdió en la mayoría de los frigoríficos. El retiro de cueros también está complicado”, indicó Daniel Urcia, presidente de la Federación de Industrias Frigoríficas Regionales Argentinas (Fifra).

El mercado de granos, de alta importancia para Córdoba, también está sintiendo las consecuencias de esta medida de fuerza.
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Según Agroentregas, este martes 19 ingresaron a los puertos del Gran Rosario solamente 374 camiones, es decir, 10 por ciento de lo habitual para esta época del año.

Desde la Unión Industrial de Córdoba (UIC), su presidente, Marcelo Urribarren, manifestó la preocupación de las empresas por este conflicto, que asoma sin posibilidades de resolución en el corto plazo.

Sucede que la protesta es motorizada por un grupo denominado Transportistas Unidos Autoconvocados (Tuda), que no tiene representación legal. Por lo tanto, no se la puede obligar a acatar una conciliación y es difícil poder sostener un diálogo por vías tradicionales, al no contar con interlocutores formalmente validados.
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El reclamo apunta a un aumento en la tarifa por kilómetro y a mejoras en la infraestructura vial, entre otros puntos.

“Ya no sabemos con quién hablar. Estamos en permanente comunicación con la Unión Industrial Argentina y con el Ministerio de Industria, con todo el mundo, tratando de resolver este tema que está impactando en todos los rubros. Me están llamando de todas las cámaras: las automotrices, autopartistas, frigoríficos, lácteos, minería. Todos muy preocupados por esta situación”, mencionó Urribarren.

Acero

Por su parte, la Cámara Argentina del Acero señaló que la medida de fuerza que despliegan algunas empresas de transporte de cargas pone en riesgo la producción en diferentes plantas del país.

"Como consecuencia de la medida de fuerza adoptada por algunas entidades que nuclean a empresarios del transporte automotor de carga, que bloquea el normal flujo de vehículos que operan entre las diferentes plantas del sector, comienza a manifestarse un faltante de productos", indicó la entidad mediante un comunicado.

En este sentido, mencionó faltantes en productos "semielaborados, necesarios para la fabricación y el abastecimiento de productos finales para varias cadenas productivas como construcción, agro, línea blanca y autopartes".

La entidad añadió que, "con gran esfuerzo e incremento de dotaciones en las distintas plantas productoras de acero, se está trabajando casi a total capacidad para permitir el normal abastecimiento de bienes necesarios para los distintos segmentos de mercado".

De mantenerse la situación, alertó la cámara, "no se podrá garantizar el abastecimiento de productos y servicios" para la construcción, el agro, línea blanca y automotriz, lo cual generará "un perjuicio enorme" a toda la cadena productiva.

"En este momento tan desafiante para la cadena de producción de acero, creemos que es imperioso llamar al diálogo y evitar medidas que ponen en riesgo el trabajo de una enorme cantidad empresas y personas que, de manera directa o indirecta, se ve perjudicada por este accionar", concluyó el comunicado.
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