La Voz del Interior 08-10-2020 - Favio Ré En Córdoba, el 17 por ciento del consumo total de gasoil es realizado por los productores agropecuarios “a campo”; es decir, para movilizar los tractores, cosechadoras y demás máquinas que utilizan en sus tareas cotidianas. Significa un volumen anual de 230 millones de litros.

Ese dato es uno de los que están sobre la mesa de los diferentes técnicos y funcionarios que por estas horas le están dando forma a un proyecto de ley provincial de impulso a los biocombustibles, que el gobernador Juan Schiaretti dio a conocer este martes por la noche, en una videconferencia de la que participaron los ministros de Agricultura y Ganadería, Sergio Busso; de Industria, Eduardo Accastello; y de Servicios Públicos, Fabián López; y autoridades de la Cámara de Industrializadores de Granos y Productores de Biocombustible en Origen (Cigbo) y de la Cámara Empresaria de Bioetanol de Maíz (Biomaíz).

En términos generales, la Provincia explicó que la normativa buscará fortalecer la demanda de los biocombustibles a través del autoconsumo y del fomento de su uso en los transportes de carga, en transporte públicos de pasajeros, flotas oficiales y en los vehículos utilizados en la agroindustria.

“Otro de los aspectos que la normativa atenderá se vincula al fortalecimiento de la oferta propiciando y facilitando la instalación en Córdoba de más plantas que transformen biomasa en bioenergía”, añadió el Gobierno.

Primeros trazos

El ministro de Agricultura y Ganadería, Sergio Busso, explicó a Agrovoz que la decisión política tomada por Schiaretti es que este proyecto se apruebe lo antes posible: en principio, si los tiempos son suficientes, se podría sancionar durante este mes.

Por eso, por estas horas, técnicos de la Provincia trabajan a contrarreloj, con reuniones permanentes, para darle forma a la iniciativa.

En principio, la idea es que figure como una ley de promoción: es decir, que establezca incentivos, que pueden ser fiscales o financieros, para la construcción de pequeñas fábricas de biodiesel o bioetanol que los productores podrían usar para sus propias actividades productivas.

“Si hacemos una ley de promoción que contemple al menos el uso propio, significa disminuir los costos para los productores y además una reducción del impacto ambiental, porque los biocombustibles contaminan menos que los combustibles fósiles”, señaló Busso.

Según el ministro, una planta de biodiesel tiene un valor de entre 50 mil y 100 mil dólares, menos de lo que cuesta un tractor o una cosechadora. Por eso, con algo de financiamiento o desgravación impositiva, es posible fomentar inversiones en este aspecto.

Asimismo, para garantizar que la calidad del combustible pueda ser utilizada sin problemas, del trabajo forman parte expertos del Centro de Excelencia en Productos y Procesos de Córdoba (Ceprocor).