Revista Puerto 23-01-2020 - Roberto Garrone El buque congelador Stella Maris I no embarcó inspector y sale liberado en la primera marea de 2020 desde el puerto de Mar del Plata. De acuerdo a lo que pudo saber REVISTA PUERTO, el factoría de la empresa Moscuzza está con fecha de salida por estas horas y se esperaba la partida al cierre de esta edición.

De acuerdo con la Disposición 6/2019 de la Dirección Nacional de Coordinación y Fiscalización Pesquera, que entró en vigencia en noviembre del año pasado, se establece que los inspectores de pesca y los observadores serán designados en sus tareas a bordo de los buques que soliciten el despacho, “con un mínimo de 72 horas de anticipación a la fecha estimada de salida, mediante la realización de un sorteo aleatorio de selección en el sistema integral de información pesquera (SIIP).

“Salió sin inspector, salió liberado”, confió la fuente ayer por la tarde. Previo a la zarpada, desde la oficina de control que todavía tienen a su cargo José Edgardo Canales y Ayelén Fortunato, remiten la lista de los barcos e inspectores asignados a la Dirección Nacional que ahora maneja el santacruceño Luca Pratti, un ex Servicio Penitenciario de Santa Cruz. El Stella Maris I no figuraba en el grupo de barcos con orden de salida cuando su zarpada era inminente.

De acuerdo con la mencionada disposición, en octubre del año pasado la Dirección de Información, Operaciones Y Tecnología del INIDEP, una vez conformado el sistema informático para el sorteo, detalló los parámetros en relación a la formación profesional de los observadores, de acuerdo a las pesquerías a observar y presentó conformidad para la reglamentación de la norma.

El cuerpo de observadores lo conforma una treintena de personas, la mayoría afiliadas al SIMAPE, al igual que el cuerpo de inspectores en tierra, integrado por una cantidad similar de trabajadores con diversas tareas de control: actas de descarga, redes, etc.

La disposición establece además que “los sorteos serán de frecuencia diaria en días laborales y el listado de las asignaciones de inspectores en cada buque será publicado en la web del Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca”.

Este medio recorrió la web oficial, ingresó en el link “transparencia activa” de la página y no encontró en ningún lado la lista con los inspectores sorteados.

El sistema de controles rotativos se cumple en la flota fresquera y eso generó el fin de algunos kioscos que mantenían ciertos inspectores que hasta ese momento estaban “abonados” a controlar determinados barcos de determinadas empresas. “Ahora cada armador arregla con quien le tocó”, aclaró la fuente. “Ahora todos tiene cupo de merluza pero se pasan con las rayas”, y se arregla “libremente con cada inspector”, amplió.

Otras cosas parece que no cambian, como el descontrol en el muelle 10 donde opera la flota costera. No se ha podido restablecer el puesto de control que desactivó antes de irse Mauricio Remes en Diagonal Dorrego y Ortiz de Zárate, a la salida de la jurisdicción portuaria.
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