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Quejas por la inactividad de la flota de Red Chamber
La temporada de Puerto Rawson entró en tiempo de descuento. A lo sumo restará un mes de operaciones, y no ha pasado desapercibido el hecho de que toda la flota esté activa excepto los barcos que tienen los permisos provinciales concesionados a la emp ...
 

 
Revista Puerto 18-02-2019 - Nelson Saldivia La temporada de Puerto Rawson entró en tiempo de descuento. A lo sumo restará un mes de operaciones, y no ha pasado desapercibido el hecho de que toda la flota esté activa excepto los barcos que tienen los permisos provinciales concesionados a la empresa Red Chamber.

Los buques Santo Vitto Di Mazzara, Euro II, Doña Alfia, Perla Negra y Santorini llevan casi dos semanas de inactividad, lo cual despertó el malestar de sus tripulaciones que saben que la zafra entró en la pendiente de cierre y que marea perdida no se recupera.

El último viernes se concentraron en el puerto cuando el resto de la flota estaba descargando o en zona de pesca, mientras ellos seguían contando los días de estar parados. Acordaron que este lunes formalizarán el reclamo ante la Secretaría de Pesca de Chubut.

Pedirán que los barcos salgan a pescar, independientemente de los conflictos que la empresa concesionaria tuviera en su planta. Sostienen que son 45 los tripulantes afectados que ven escurrirse la temporada, al tiempo que mencionaron que en ningún momento operaron los cinco barcos en simultáneo e incluso se les ordenaba hacer 500 o 600 cajones, cuando la capacidad de varios de ellos superaba los 1000 cajones en bodega.

Las cinco tripulaciones anticiparon que plantearán que por tratarse de concesiones estatales se les demande a quienes tienen dichos permisos que salgan a pescar, y de ser necesario que se abastezca a otras plantas, pero que se aproveche el resto de la temporada.
Posibles medidas

Los trabajadores de a bordo sostienen que los cinco barcos, con licencias provinciales, operaron en promedio menos que el resto de la flota, a pesar de estar el recurso en proximidad del puerto capitalino.

“Esta situación no solo perjudica a la marinería sino también a la estiba, al transporte y a toda la rueda de la pesca. A esto hay que darle una solución”, reclamó Ramón Vera, del SOMU.

Consideró que “el Gobierno provincial otorgó cinco permisos de pesca y el Estado tiene la facultad para encontrarle una salida a esto. La materia prima que vaya a otras plantas, o los permisos trabajen para otros hasta que Red Chamber solucione sus problemas, pero algo se debe hacer y no dejar los cinco barcos amarrados”, manifestó.

Vera advirtió, en tanto, que ante la premura que significa el último tramo de la temporada “es que pedimos una solución rápida o tendremos que adoptar medidas más duras, para que nos entiendan”, avisó. “Estas dos semanas parados no se recuperan”, agregó al anticipar que hoy se presentarán ante la cartera provincial de Pesca para encontrarle una salida a la situación y que los cinco buques salgan a pescar.
Soltó amarras el Promarsa III

En otro orden, la Secretaría de Pesca que conduce Adrián Awstin, confirmó que este viernes la embarcación Promarsa III, arrendada a la empresa Red Chamber, realizó las pruebas de máquina, luego de estar parada más de 5 años por el conflicto suscitado en el transcurso de 2013 con la ex Alpesca.

Cabe recordar que durante noviembre de 2018, luego de gestiones y mediante un diálogo fluido, el Gobierno provincial realizó el arrendamiento efectivo del buque Promarsa III a la empresa Red Chamber, el cual está amarrado en el muelle Piedra Buena de Puerto Madryn. Además, hace 25 días, se logró el traspaso de otros dos barcos que están en el muelle de Mar del Plata.

“Desde 2013 no navegaba ningún barco de la ex Alpesca”, remarcó Awstin y precisó que “como dice el gobernador Arcioni, este gobierno cumple con la palabra empeñada”.

En esa línea, el Secretario de Pesca detalló que “este viernes salió a hacer pruebas de máquina el Promarsa lll junto a Prefectura Naval Argentina para acondicionar el barco y que pueda navegar por sus propios medios, en los próximos días, hasta un puerto de Buenos Aires donde será reparado en su totalidad para estar en condiciones para la pesca”.
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