Diario Vox 31-07-2018 - Adrián Lira La confirmación de nueva suba del 2,27% en el precio del gasoil mayorista, uno de los combustibles más utilizados en el transporte de cargas terrestre, cayó como un balde de agua fría entre las empresas transportistas de Mendoza, nucleadas en Aprocam, desde donde afirman que en solo cuatro meses este combustible acumula un 30% de aumento.

Según voceros de la Asociación, ese aumento en un lapso tan corto de tiempo se explica a través de la decisión de las principales petroleras (YPF, Axion y Shell) de quitarles el beneficio por “pago contado”, el cual significaba para los transportistas un ahorro de entre 10 y un 14% que ahora deben asumir ellos sin poder trasladar a los dadores de carga ya que no se ve reflejado en el precio de surtidor.

Al respecto, Guido Calzetti, presidente de Aprocam, dijo que actualmente se les hace muy difícil trasladar el valor del gasoil mayorista a los precios del transporte, lo que profundiza el proceso de descapitalización de las empresas del sector y una caída general de la actividad en todo el país con una merma del volumen a trasladar que ronda entre el 20 y 30%, dependiendo del sector productivo. Estos porcentajes a su vez coinciden con una importante caída en el nivel general de actividad que está por encima del 30 por ciento que a su vez redunda en una fuerte pérdida de competitividad.

En cuanto a las medidas que tomarán para hacer frente a la situación, Calzetti señaló que “entre todos los socios estamos trabajando, tanto a nivel provincial como nacional, para ver cómo podemos bajar nuestros costos y sobre todo para volver a conseguir ese ahorro que teníamos por pago anticipado del combustible”.

En este contexto vale conocer cuál será el porcentaje de esos incrementos, que hoy aseguran estar absorbiendo desde el sector transportista, que efectivamente se trasladen al valor de los miles productos que se mueven a través de los camiones. En ese sentido Calzetti dijo “en general debería hacerse de forma automática, de hecho ya hemos trasladado algunos aumentos mínimos pero frente a esta situación estamos viendo que esos porcentajes deberían ser aún mayores porque no solo hemos tenido aumentos en los combustibles sino que se han encarecido varios insumos que están atados al dólar como consecuencia de la fuerte devaluación. A esto se suma que este mes debemos pagar un incremento salarial del 8%”.

Otro reclamo de los transportistas es el alto costo del flete que pagan por el transporte del gasoil siendo que Mendoza cuenta con una destilería ubicada en Luján de Cuyo. “El hecho de tener la destilería en la provincia nos debería permitir tener un diferencial en el precio, pero nos cobran el combustible como si viniera desde La Plata (Buenos Aires) y nos dicen que se trata de tener un costo homogéneo en todo el país”, enfatizó Calzetti.